06车展话导航1 原车GPS系统的诱惑--绿站教室 - photoshop教程、ps教程、flash教程、cad教程、asp教程、excel教程、网页制作教程、3d教程、qq空间教程

　　【IT168 GPS频道】2006年11月末，北京国际车展在国际展览中心落下了帷幕。在豪车名模以及满肩膀的大资料袋、满地的纸片以外，记者在本次车展上欣喜的见到了GPS导航业蓬勃发展的迹象。但在看到很多车型原车装备GPS导航系统的同时，也想到一些很实际的“诱惑”问题，在此和大家一起探讨。

先为GPS导航正名

　　GPS（Globle Position System全球定位系统）这三个字母在近两年已经随着中国汽车业的发展而成为了脍炙人口的词汇，但在大多数人们的意识中，对GPS的定义却是不十分准确的。GPS本身所指的实际是基于卫星的定位系统，而我们平常所见最多的“GPS”实际上仅仅是接收GPS卫星信号的应用终端，如果要描述我们所说的形形色色的“GPS”的话，称之为“基于GPS系统的定位导航应用终端”、“GPS导航仪”更加合适。所以，我们能够看到GPS导航仪的命名通常是“车载GPS卫星导航系统”“语音GPS导航仪”“GPS语音安全驾驶仪”等。总之，把我们车上、掌上的定位、导航及提示等应用设备称为GPS是不大严谨的--我们平常主要讨论的是GPS定位与导航应用终端，而不是GPS系统本身。

数字看GPS导航发展

　　　3:9:45，8个月--这两组数字会让您联想到什么？2006年初，同样是面向全国的汽车相关展会，涉及GPS导航应用的参展商家有9家，在那时看来，对比2005年汽车改装展上区区3家厂商的阵容已经是有了突飞猛进的势头。而在2006年11月，接连在国展、农展、国贸举行的两个汽车、汽车用品展览会上，记者看到了45家与GPS定位导航应用相关的厂商。仅仅从出席汽车相关展会的展商数字来分析，我们已经不难看出GPS定位导航应用行业的发展势头了。IT168 GPS频道将在近日为您全面“盘点”近期车展上的GPS定位导航商家、产品资讯。

汽车与GPS导航--原车导航装备一览

　　目前在市场上销售的汽车当中，具备GPS导航系统的车仍然大都位列“豪华”“顶配”级别，但目前已经有更多的汽车厂商、销售商为没有“前装”导航系统的车型配备了非安装形的GPS语音导航仪作为“导航版”车型，提高自己的品牌形象，如：本田“世纪版”、奔驰某车型等。在此，我们仅就06车展上配备了“前装”（或称“原装”）GPS导航系统的汽车进行讨论，非安装型GPS产品稍后会有专门报道，届时敬请关注http://GPS.IT168.COM 。

　　目前市场上“前装”了GPS语音导航设备的整车以日系车居多，记者本次在06车展上见到的NISSAN、LEXUS、TOYOTA三个日系品牌的整车大都“前装”了GPS语音导航系统。在这三款日系车上，GPS语音导航功能已经被集成在原车的影音及控制系统内，成为了汽车本身的一个功能，在操作板上演化成了一个“MAP/VOICE”按钮。

　　以上提及的日系车以外，奔驰的部分车型、路虎部分车型以及宝马本身具备i-drive系统的车型也具备了GPS导航功能。可见，轿车这个用于扩大使用者活动半径的工具必然会带来人们对地理信息的检索、使用需求，而导航功能通过前装或者其他形式进入汽车坐仓已经是汽车信息化的必然了。

　　值得一提的是，国产汽车奇瑞所发布的概念车型中也已经具备了原装GPS导航系统。

　　后文会有各款车型的详细图片供参考。

原车导航系统的问题－－“前装”的诱惑

　　
　　从目前市场上所售的原装了GPS导航系统车型来看，GPS导航所装备的轿车大多属于各个车系里的“顶配”“高端”车型，固然GPS导航这个跟卫星沾边的功能很“高科技”，但在顶级概念里，GPS卫星导航这项功能除了诱惑汽车买家以外，还含有另一层“诱惑”--车商的利润。

　　依靠高科技技术增加汽车本身的功能是汽车技术发展的必然，不过在GPS卫星导航方面来说，由于其所涉及到了还不非常透明的GPS导航设备市场价格、地理信息数据、后续服务费用等，GPS导航功能到底应该要消费者掏多少钱来买单就是一个消费者更应该关注的问题了。

　　新的高科技功能的确在诱惑着消费者，但一块新的利润也在诱惑着汽车厂商、导航设备、软件相关厂商。

　　在今年的车展上，可以明显的见到汽车影音系统的生产商在把GPS导航功能集成在车用电子系统中，这些厂商中很多是期望进入汽车“前装”市场，为汽车厂商提供影音及导航电子系统的。“前装”市场的确将是一块很诱人的蛋糕。

　　在汽车“前装”了GPS导航功能的同时，意味着汽车生产厂商要把消费者所使用的GPS导航硬件、软件集成为一个完整的体系和汽车一起卖给消费者，同时，厂商也必须承担起相关的服务。

　　就像前一段时间IT168 GPS频道曾经关注过的“宝马导航功能趴窝”的情况一样，GPS导航系统必须要有国内完善的道路交通地理信息数据来支持才能充分发挥其效能，如果像以前的宝马i-drive系统一样，仅仅有GPS系统全套硬件（或许其中包含了欧洲地图）而没有国内详细的地图数据的话，这个GPS导航功能根本无法使用。

参考资料：宝马i-Drive先进国内GPS导航却趴窝
 http://publish.it168.com/2005/1222/20051222020801.shtml

　　如同目前市场上已经具备了原装GPS导航系统的轿车，由于其系统已经由厂商选定并装车，消费者就必须“忠实”的使用配套的服务。由于国内的GPS导航电子地理信息数据尚不完善，需要不断的进行更新，所以一旦厂商所能提供的相关服务无法到位或者厂商给相关服务设定了“跟高科技一样高”的价格，汽车使用者们则要艰难的进行取舍--要么支付相当的GPS导航软件及数据升级费用，要么忍受旧的系统及数据的不准确，或者干脆放弃原车GPS导航系统，另购非安装型GPS导航系统。

　　曾经有过相关报道，大约计算出一辆汽车上的原装导航系统花去了近万元的价格，而每次想要进行地图升级时又被厂商“勒索”三千元。而目前世面上一套开放操作系统的GPS导航软件加最新全国地图数据也不过千元。从这个案例看来，汽车“前装”GPS导航功能到底是一项很诱惑汽车消费者的功能，还是一个块很诱惑汽车厂商的蛋糕？关键还在于厂商和消费者对这项产品、功能如何认识。

　　纵然目前国内GPS导航相关软硬件厂商已经飞速发展起来，但汽车厂商真的要“绑定”一个具备优秀技术水平以及后续服务支持能力的GPS导航相关设备与服务提供商，还是有很多“功课”要作的。而消费者想要成为更成熟的买家，则也要跟上科技时代的步伐，真正了解GPS导航系统到底需要自己如何明智的买单。

　　我们期望汽车厂商用越来越好的服务、越来越完善的汽车系统、越来越低的价格来诱惑消费者，而不是一个高科技的概念和一个比高科技还高的价格。